Sen osan halkaisija, johon vierintälaakeri asennetaan laakeriputkimyllyn onttoakselille, kasvaa. Onton akselin jäähdyttämä laimea öljy vähentää onton akselin lämpötilan laakeriin normaalille alueelle alle 60 °. Tämän tyyppisen laakeriistuimen edut ovat seuraavat:
1. Ohut öljyvoitelu on parempi kuin rasvavoitelu, mikä minimoi laakerin kitkakertoimen ja säästää sähköä paremmin.
2. Laakerin lämpötila normaalikäytössä on paljon matalampi kuin kuivalla öljyvoitelulla varustetun laakerin lämpötila, mikä pidentää laakerin käyttöikää.
3. Laakerin alaosassa on öljytaso öljytason tarkkailemiseksi. Käyttäjä näkee öljytason milloin tahansa ja voi lisätä öljyä ajoissa estääkseen öljyn puutteesta johtuvan huonon voitelun ja välttääksesi laakerivaurioiden.
4. Laakerin istuimen öljykammion öljypitoisuus vähentää asennettavan vierintälaakerin ulkohalkaisijaa (edellyttäen, että syöttö- ja tyhjennyslaitteen asennuksessa on riittävä lujuus ja vääntömomentti), ontto akseli ja syöttö- ja tyhjennysruuvisylinteri on kytketty laipalla liitospäähän ja Tulo- ja ulostulokierresylinterien laipat on kytketty. Onttoakselin päätypinnasta paksusta ohueksi laakerin sisärenkaan laippa on järjestetty estämään laakerin poistuminen aksiaalisesti.
5. Laakerin ulompi holkki poistetaan estämään pölyn pääsy laakerikoteloon, säilyttämään hyvä öljynlaatu, varmistamaan laakerin käyttöikä ja toimimaan turvallisesti ja luotettavasti.
6. Vierintälaakerin halkaisijan kasvaessa se muodostaa halkaisijaeron onton akselin keskimääräiseen ulkohalkaisijaan nähden. Ohuen öljyn voitelukammion käyttö on parantanut ohuen öljyn määrää ja vähentänyt ohuen öljyn vuotamista.
7. Koska onttoakselin halkaisija, johon vierintälaakeri on asennettu, on paksumpi, vierintälaakerin ja sisääntulo- ja ulostuloputken tynnyrin välinen säteittäinen etäisyys kasvaa, mikä vaikuttaa tietyllä tavalla lämmöneristykseen ja jäähdytykseen. Pelaa tiettyä roolia laakerin jäähdyttämisessä ja sen käyttöiän pidentämisessä.
Vierintälaakerin istuin ja laakereiden voitelumuodot Keskihalkaisijaisia vierintälaakeriputkimyllyjä on käytetty laajalti sementtiteollisuudessa, kaivosteollisuudessa ja sähköteollisuudessa. Vierintälaakereiden laakeripesien suunnittelu ja valmistus on enimmäkseen voideltu kuivalla öljyllä. Viime vuosien käyttötilanteesta johtuen, koska paikan päällä toimivat käyttäjät ja öljyjät eivät pysty tarkkailemaan öljytasoa ajoissa eivätkä voi täydentää rasvaa ajoissa, laakerikotelon rasvakuormaa ei voida heijastaa selvästi ajassa ja laakeri puuttuu öljyä eikä ole hyvä. Ilmiö esiintyy ajoittain. Kevyemmät lyhentävät laakereiden käyttöikää, ja painavat vahingoittavat laakeria. On tarpeen ostaa ja asentaa uudet laakerit, mikä tuo paljon haittaa ja tiettyjä taloudellisia menetyksiä laakereiden valmistajille. Tämän ongelman ratkaisemiseksi olemme kehittäneet uuden tekniikan, joka käyttää ohuita öljyvoideltuja vierintälaakereiden istuimia.
Laakeriistuimen alaistuin koostuu kahdesta öljykammiosta ja kiertävästä vesikammiosta. Kunkin öljykammion ohuen öljypinnan korkeus voi olla laakerin sisähalkaisijalla ja öljykammion pohjataso voi saavuttaa öljykammion pohjan. Kolmasosa vierintälaakerin tilavuudesta upotetaan ohueseen öljykammioon vierintälaakerin hyvän voitelun varmistamiseksi. Kahden öljykammion keskellä on jäähdyttävä kiertävä vesivaipan runko, ja jäähdytysvesi jäähdyttää öljyn lämpötilan laakerille sopivaan lämpötilaan. Tämä järjestely voi varmistaa laakereiden voitelun tarpeen ilman ulkoisten voiteluasemien ja muiden monimutkaisten tilojen käyttöä ja ilman lämpötilan säätölaitteiden asentamista turvallisen toiminnan saavuttamiseksi.
Yhteenvetona voidaan todeta, että tämä uusi onttoakselin ja vierintälaakerin asennusmuoto ja menetelmä on parannus ja parannus alkuperäisen asennusmenetelmän perusteella. Tämä uusi ohut öljyvoideltu laakeripesä on välttämätön laakerin hyvän voitelun varmistamiseksi.
